A következő, tankolással kapcsolatos bejegyzés sok véletlen egybeesés különös színjátékról szól.
Kezdjük azzal, hogy nem teli tankkal indultam el (1),
és a határ mentén tankoltam (2).
Szerző: Blue-Wanderer
A következő, tankolással kapcsolatos bejegyzés sok véletlen egybeesés különös színjátékról szól.
Kezdjük azzal, hogy nem teli tankkal indultam el (1),
és a határ mentén tankoltam (2).
Aprón böngészgetve találtam ezt a kihagyhatatlan ajánlatot. Ugyan semmilyen szinten nem tartom mgam hardcore downhill montisnak, mégis évek óta követem a világkupákat.
A német ebayen találtam egy ebike motor hirdetést, ami felkeltette az érdeklődésemet. A tulaj erősebb motort szerelt be a bringájába, a régit pedig meghirdette.
Karácsony előtt befutottak a hiányzó szállítmányok. Helyére került minden. Munkatársam segítségével bepréseltem a kormánycsapágyat. Utána a kónusszal gyűlt meg a bajom.
A sejtésem beigazolódott. A fékcsőcsere valóban munka-és szerszámigényes dolog. A kerékpáripar hajlamos átvenni/kitalálni hülyeségeket. Ez a vázon belül vezetékelés is ilyen dolog.
Alapvetően mindenki szeretne egyedi kerékpárt birtokolni, ami biztosan nem jön szembe vele az utcán. Ehhez nyilván többféle feltételnek kell teljesülnie.
Előzmények: A „téli szünet” előtt a kerékpárszerelés az edések rovására ment, így elhatároztam, hogy behozom a lemaradásom. A téli körülmények annyira nem ideálisak edzőtáborozásra.
2021
Az enduróban önerőből kell feltekerni a mért, jellemzően downhill versenyszakaszokhoz.
A verseny összidejét a lefelé mért downhill szakaszok adják meg.
A II. Hungarian Divide egy önellátó, nem vezetett kerékpáros kalandtúra, amit kétkerén, önerőből teljesítenek a résztvevők!
734 km
13330 m
133 h
6 nap
22 h
73 fő
26 fő
Előzmények: Sok időbe telt rászánni magam, de végül úgy döntöttem kipróbálom ezt a túrát.